录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。
被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。
飞机上的黑匣子是橙红色的，它是一个长约40厘米，宽与高分别约20厘米的长方体，每个重约20-30千克。黑匣子通常为橙红色。黑匣子是用于航空器事故的调查、维修和飞行试验的重要设备。
黑匣子安装在飞机的机尾。黑匣子，通常指飞行数据记录仪，或飞行信息记录系统。现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。
为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位 黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。
黑匣子通常会安装在飞机尾部，因为这个部位是整个飞机最后一个撞击点，能够最大限度保护好黑匣子。东航客机里面的黑匣子目前已经找到了一个，之前之所以一直没有找到，是因为这次撞击的范围比较大，加上天气原因，搜寻起来比较困难。
飞机上的黑匣子通常被安放在飞机的尾部。黑匣子是记录飞机飞行和性能数据的仪器，对于了解事故原因具有重要意义。由于黑匣子需要被保护以避免损坏，因此它被放置在飞机的机尾，这个位置在飞机碰撞时相对较为安全。
黑匣子安装在飞机的尾部。黑匣子通常放在飞机的尾部，在许多空难中飞机都是以倾斜、侧翻的姿势相撞的，而且不受控制，驾驶员会尽量以平稳滑翔来控制。
黑匣子通常安装在机尾，由于机尾一般是坠机期间最后一个受到撞击的部分，能最大限度地保证设备存活的可能性。飞行记录仪虽然名为“黑匣子”，但它实际的颜色为橘红色，以求显目便于寻找。
所以事实上他并不比飞机坚固，而是他这样设计，保护了内部的磁带不受损坏，事实上飞机掉下来之后，数据记录仪一般外壳都已经变形了的。
首先从黑匣子的安放位置上来看，飞机失事时，最容易被完整保留，而不被损坏的机体部分是机翼尾部，而黑匣子就位于尾部机翼处，这为黑匣子的安全多了一层保障。
“黑匣子”是指飞机上的飞行记录器，早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，话音记录器更是放在更坚固的黑色方盒中。
黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。
坚固的黑匣子 黑匣子：黑匣子是飞机上面的一个用来记录飞行数据的电子元器件，它有着非常坚固的外壳作为保护。作用：黑匣子的作用就是保留飞行数据，从而分析空难发生的原因，增加空中飞行的安全性。
黑匣子指的是什么2 飞机里面的黑匣子是飞行数据记录仪，里面记录着这架飞机的相关工作情况。所以我们在看到飞机出事情的时候，很多人都会去寻找飞机上的黑匣子，从而从黑匣子中了解到飞机失事的原因。
“黑匣子”是指飞机上的飞行记录器，早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，话音记录器更是放在更坚固的黑色方盒中。
被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。
但是科比失事的飞机上却并没有安装这一装置，所以并不是所有的飞机都必须安装黑匣子的。而且由于科比失事飞机是一架民用直升机，所以自然就没有进行安装。原因其实也比较简单，那就是太重，而且基本上没有什么实际意义。
因为这个黑匣子可以记录飞机的飞行记录，也可以记录所有的对话，而且对飞机非常重要，所有的飞机上都有黑匣子。
黑匣子的外壳一般由强度极高的钛合金和铝合金制成，除了抗冲击之外，钛合金外壳还具有极强的耐腐蚀性，保证黑匣子浸泡在海水中依然完好无损。
黑匣子是用金属材料做的。为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），不怕腐蚀，由金属材料做成。
由金属材料做成。其实，这种金属制作的“黑匣子”并非黑色。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。
约等于五块砖头垒在一起一般大。当飞机失事时，黑匣子上有定位信标，相当于无线电发射机，在事故后可以自动发射出特定频率，以便搜寻者溯波寻找。
我来说两句