編織大山深處的幸福路
——濟南公交助力鄉村振興

作者:  來源:企業文化部  發布時間:2021-12-17 16:45  瀏覽次數:411
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12月17日,記者乘坐濟南公交822路和334路,穿行在南部山區的道路上,體驗了一把山區公交的獨特魅力。沿途山清水秀、空氣清新,宛如觀賞一幅美麗的畫卷,延綿不斷的條條馬路,炊煙裊裊的靜謐村莊,幽幽地隱藏在層巒疊嶂的大山深處。

為了方便山區村民出行,濟南公交積極融入“南美”城市發展新格局,助力美麗鄉村建設,克服了重重困難與考驗,在南部山區開通了30多條山區線路,一輛輛公交車像這些大山深處的使者,架起了山區村民與市區溝通的橋梁,編織出了大山深處的幸福路。一人、一車、一線的822路和334路就是這樣的山區公交線路,開到了大山深處,通到了鄉親們的心坎里。

山區公交,讓大山深處的鄉親享受到和城里人一樣的公共交通服務

從柳埠大橋到西山村和從西營鎮到十八盤村,都要經過蜿蜒且險峻的山路,在公交車開通之前,沿途村莊村民走出大山主要靠步行,外出到集市上賣山貨的村民需要肩挑背扛地步行一兩個小時才能坐上車,年輕人出去闖蕩后,也因為交通不便的問題而很少回家。對于沿途村民來說,出行真是一個大難題,村民們希望自己和城里人一樣,一出門就能坐上公交車。

群眾急難愁盼的問題,就是濟南公交深耕鉆研的問題。近年來,濟南公交秉持著以人民為中心的發展思想和“市民有需求、公交有響應”的工作導向,通過馬路邊黨委會和體驗式調研,積極創新管理運營模式,切實為百姓解決出行難題,由柳埠大橋開往西山村的822路和從西營鎮到十八盤村334路也就應運而生了。

822路和334路的開通,著實給附近村民出行提供了便利,去鎮上買藥看病、趕大集以及去市區都已不再是難事,城里工作的年輕人以前兩三個月回家一趟,而現在,一個月可以回家好幾趟。“出門抬腳就上公交車”,解決了沿途村民祖祖輩輩走出大山的難題,打通了沿途村莊的“經脈”。“822路是一條承載著沿途鄉親們幸福指數的公交線路!”從西山村走出來在濟南市區上大學的小李說。

特殊線路,體現了濟南公交勇于擔當作為

822路的終點站西山村位于大山深處,只有一條道路能夠進出,道路一側是山體,另一側是懸崖,最窄的道路石橋村只有2.8米,會車都是難題。822路從103省道柳埠劉家峪進入山路,一路沿著彎彎曲曲的道路爬坡,直到海拔520多米的黃路泉村,又沿著山路一路下行,整個山路爬坡角度大,且光S彎就有6處,坐在公交車里看下去讓人不免有些眩暈。在這里駕駛公交車,不僅考驗駕駛員的駕駛技術,還考驗駕駛員的膽量和細心,線路開通后,有26年駕齡的老駕駛員陳立祥挑起了這個重擔。334路行駛路況與822路相似,不同的是,一位公交戰線上的“女兵”馬業梅接過了這項重任。

“窄、陡、險,彎道非常多。”陳立祥和馬業梅一致說道,由于山區海拔高,所以遇到雨雪天氣則云霧繚繞宛若仙境,路面濕滑,路況復雜,在這樣復雜的道路條件下通行公交線路,無疑需要勇氣和擔當。陳立祥和馬業梅每天早晨5點多就到車隊,出車前都會仔細耐心檢查車輛剎車、燈光等設施。運行中,他們始終保持高度集中,把乘客的生命安全放在第一位,確保將乘客平安送到站。一個人,一條線,一輛車,已然成為整個山區一道靚麗的風景線。

這些特殊線路,雖說只有一位駕駛員駕駛車輛行駛,但為了確保線路安全暢通,背后確有許許多多的工作人員,在為車輛的平安行駛保駕護航著。先從線路設置和開通上說,要經過上百次的現場實地察看、安全風險辨識、科學分析研判等,才能確定線路走向、站點設置等。而車輛選配方面,特殊的道路對公交車要求也比較高,為此,濟南公交經過精心比較,專門為山區公交線路配備了6.5米的“小黃車”,成為了眾多綠色新能源車輛中的“小另類”,車輛還加裝了專門的制動裝置,確保車輛長時間下山過程中的安全運行。再說說車輛保養,濟南公交十分注重山區公交車輛的日常維護工作,每次車輛執行完營運任務,都有專門的人員對車輛“開小灶”,對輪胎、剎車等安全設施進行全面檢查,確保車輛技術狀況良好。

“習近平總書記強調,社會主義道路上一個也不能少。正因為山路崎嶇,我們公交車才更應該開到大山深處,讓濟南公交成為南部山區村民的‘私家車’,讓濟南公交駕駛員成為山區村民的‘專職司機’。”濟南公交董事長、黨委書記石軍說道。近年來,濟南公交在助力鄉村振興和美麗鄉村建設上蓄力、發力,竭力滿足山區村民的乘車需求,開通了一條條公交線路,串起美麗鄉村、連通美麗景區,為鄉村發展注入了新的活力,推動沿線村莊步入發展“快車道”,全力打造通往美好生活幸福夢的“幸福班車”。

 

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